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新加坡造國際首架“複合”電梯 比傳統電梯輕10倍

2019-08-30

 據聯合早報網報道,家用電梯價格不斷尋求打破,有合資公司成功使用複合資料製作電梯,比傳統鋼製電梯輕10倍,載客量卻添加約一倍。

這個名為“8”的電梯是世界首架使用複合資料製作而成的載客電梯。複合資料較輕,也更鞏固,加上不會腐蝕,因而隻要恰當修理,壽數可長達六七十年。

由遠東組織、和合修建公司(Woh Hup)和控股公司Pronus(HK)一同建立的合資公司Singapore Lift Company(簡稱SLC)昨日在綺麗敦酒店為這世界首架複合資料電梯開幕。

SLC董事總經理貝內特(Alister JA Bennett)說,使用複合資料建設並非新鮮事,像波音787夢幻客機和一些寶馬係列的汽車,都在製作過程中使用了這類型的資料,但使用複合資料建電梯卻是創舉。

“複合資料的優點,包括較輕,也更鞏固……相對於鋼鐵,複合資料不會腐蝕,因而隻要恰當修理,複合資料的壽數甚至可長達六七十年。”

複合資料電梯“8”的分量為150公斤,比起約1500公斤重的傳統電梯,輕了10倍左右。一般的電梯隻能載約六人,但“8”的載客量達11人,約825公斤的分量。

貝內特說,傳統電梯T型的鋼軌需要每1.5米至2米就有個支撐點,不然鋼軌會曲折,因而電梯井需有水泥牆或鋼鐵架,讓電梯鋼軌支架有上栓的當地。

“咱們從頭規劃後,‘8’無需采用這種較雜亂的電梯井和支撐框架,而且‘8’比較輕,因而咱們不用裝置平衡錘(counterweight)。這麽一來,省下的當地就答應咱們擴大電梯廂的空間。”

別的,“8”的電梯廂將有至少1.4米的轉彎直徑(turning diameter),以讓輪椅有滿足的轉彎空間。“8”現在首要針對的是低層組屋,但未來可擴展至20樓高的修建。

貝內特也提到,傳統電梯需五到七天的時刻才幹裝置好一層樓,但“8”的裝置過程將縮短到每天可裝置至少一層樓的電梯,期間也無需動用重型器件或焊接。“這將進步員工的工作效率,有助於減少全體修建開支。”

估計本年第三季開端售賣

“8”的電梯規劃概念已獲得歐洲電梯及電動扶梯安全認證組織Liftinstituut的批準。貝內特透露,他們已開端和建設局洽談“8”的認證事宜,接下來也將委派一名經授權的電梯檢查員進行相關的檢查。“咱們計劃在三月份完結認證,並在本年第三季開端售賣這個電梯。”

貝內特說,他們打算在本地出產“8”的電梯廂,也希望和本地大專學府合作,為電梯部件的規劃和工程,及全體的複合資料職業開展技術。

遠東組織與和合修建公司發言人受詢時都表明,“8”有潛能應對本地修建和施工職業所麵臨的高成本和人力有限等挑戰。他們日後也將評價在開展項目中采用“8”的可行性。一部電梯多少錢,家用電梯價格

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